Lo giá xăng tăng cao, nhiều người xếp hàng 30 phút chờ đổ đầy bình

Trước thông tin giá xăng dầu có thể tăng do ảnh hưởng từ xung đột Trung Đông, không ít người dân Hà Nội tranh thủ xếp hàng đổ đầy bình.

Báo Lao động ngày 4/3/2026 đưa tin: “Lo giá xăng tăng cao, nhiều người xếp hàng 30 phút chờ đổ đầy bình”, nội dung cho biết: 

Ghi nhận vào khoảng 18h30 ngày 4.3, tại Trạm xăng dầu Cầu Giấy trên đường Dương Đình Nghệ (Hà Nội), lượng phương tiện đến đổ xăng có phần nhộn nhịp hơn thường ngày. Dòng người cùng xe máy nối đuôi nhau kéo dài từ khu vực trụ bơm ra sát mép đường.

Theo quan sát, người dân xếp thành 4 hàng, mỗi hàng khoảng 15–20 xe máy, chủ yếu là người đi xe máy tranh thủ ghé đổ xăng sau giờ làm. Nhân viên cửa hàng làm việc liên tục, gần như không có thời gian nghỉ tay.

Nhiều người cho biết đã phải chờ khoảng 20–30 phút mới đến lượt. Trong khi đó, không ít người thấy hàng quá dài đã quyết định quay xe rời đi để tìm cây xăng khác hoặc chờ thời điểm vắng hơn.

Anh Tuấn Anh (27 tuổi, Cầu Giấy, Hà Nội) cho biết dù bình xăng chưa cạn, anh vẫn quyết định ghé vào đổ sớm vì lo ngại giá có thể tăng trong vài ngày tới.

“Tôi vẫn còn xăng để đi lại, nhưng nếu tình hình căng thẳng tại Trung Đông kéo dài thì khả năng giá xăng trong nước còn tăng nữa. Đổ sớm đầy bình cho chủ động, đỡ phải tiếc khi ngày mai giá lên. Lượng người đổ xăng tăng so với thường ngày có thể liên quan đến thông tin dự báo giá xăng trong nước sẽ tăng vào kỳ điều hành giá ngày mai do ảnh hưởng từ tình hình căng thẳng tại Trung Đông” – anh Tuấn Anh chia sẻ.

Trong khi đó, anh Đỗ Công Thành (sinh năm 1998, đang sinh sống tại Hà Nội) cho biết anh đến cửa hàng lúc 18h35 và phải đến 19h00 mới đổ được xăng. “Vào những ngày bình thường, thời gian chờ chỉ khoảng 10–15 phút. Lượng người đến đổ xăng hôm nay đông hơn hẳn nên việc xếp hàng kéo dài hơn thường lệ” – anh Thành nói.

Theo anh Tùng Anh – lái xe ôm công nghệ (sinh năm 1991, Mê Linh, Hà Nội) cho biết, anh mất gần nửa giờ mới hoàn tất việc đổ xăng. Theo anh Tùng Anh, tình trạng đông khách vào cuối ngày khá phổ biến tại nhiều cây xăng ở Hà Nội. Đây là khung giờ cao điểm khi người dân tranh thủ đổ xăng sau giờ làm để chuẩn bị cho việc đi lại ngày hôm sau.

Liên quan đến thông tin dự báo giá xăng có thể tăng do ảnh hưởng từ tình hình Trung Đông, anh Tùng Anh cho biết có nghe qua nhưng không theo dõi kỹ. “Nếu tăng thêm 2.000–3.000 đồng/lít thì chi phí đi lại chắc chắn bị đội lên, thu nhập của tôi cũng bị ảnh hưởng phần nào” – anh Tùng Anh chia sẻ.

Cách đó không xa, tại Cửa hàng xăng dầu Mipec trên đường Phạm Hùng (Hà Nội), lượng người đến đổ xăng cũng đông đúc, xếp thành 2-3 hàng dài.

Nhiều người dân cho rằng, ngoài yếu tố thông tin giá xăng có thể tăng, đây cũng là khung giờ cao điểm cuối ngày khi người lao động tan ca, sinh viên tan học nên nhu cầu đổ xăng vốn đã cao. Tâm lý “đổ trước cho yên tâm” càng khiến lượng khách dồn vào cùng một thời điểm.

Báo Người lao động cũng đưa tin về tình trạng chờ đổ xăng ở bối cảnh quốc tế. Bài đăng với tiêu đề “Giá xăng nhiều nơi trên thế giới tăng vọt, người dân xếp hàng dài chờ đổ” cho biết cụ thể như sau:

Cuộc xung đột bùng phát ngày 28-2 giữa Mỹ – Israel và Iran đã nhanh chóng làm tê liệt huyết mạch eo biển Hormuz. Trên khắp toàn cầu, nỗi lo gián đoạn nguồn cung đã kích hoạt làn sóng tích trữ nhiên liệu quy mô lớn.

Các chính phủ đang phải gồng mình đối phó với cả áp lực chiến sự lẫn tâm lý hoảng loạn của người tiêu dùng.

Tại Anh, các tổ chức vận tải uy tín như The AA và RAC đã đồng loạt lên tiếng kêu gọi tài xế không nên đổ xô đi mua xăng tích trữ.

Tờ The Telegraph dẫn nhận định của các chuyên gia cho biết biến động từ giá dầu thô cần có thời gian để thể hiện ra giá bán lẻ.

Việc người dân đổ xô đi mua xăng do tâm lý hoảng loạn chính là nguyên nhân trực tiếp gây ra tình trạng thiếu hụt cục bộ không đáng có.

Theo trang Military.com và GasBuddy, Mỹ vừa trải qua ngày có mức tăng giá xăng lớn thứ 4 kể từ năm 2005. Chỉ trong 24 giờ, giá xăng toàn quốc đã nhảy vọt thêm 12 xu/gallon vào ngày 2-3 và dự báo có thể tăng thêm từ 20-55 xu/gallon trong hai tuần tới.

Theo chuyên gia Patrick De Haan từ GasBuddy, biến động kỷ lục này (cùng mức tăng 10,8 xu của dầu diesel) chỉ đứng sau các cú sốc lịch sử như bão Katrina và giai đoạn đầu cuộc xung đột Nga – Ukraine.

Tại khu vực Thái Bình Dương, đài ABC News ghi nhận thị trường Úc đang rơi vào tình trạng nóng khi hàng dài xe cộ nối đuôi nhau gây tắc nghẽn tại các thành phố lớn như Perth, Sydney và Melbourne.

Giá bán lẻ tại đây đã vượt ngưỡng 2,19 AUD mỗi lít, buộc hiệp hội ô tô RACQ phải gửi đơn kiến nghị lên Ủy ban Cạnh tranh và Người tiêu dùng Úc (ACCC) để điều tra hành vi trục lợi trên nỗi sợ hãi của người dân.

Trong khi đó, Bộ trưởng Năng lượng Úc Chris Bowen cho biết dự trữ quốc gia vẫn đủ dùng đến tháng 5. Ông nhấn mạnh hệ thống phân phối vẫn vận hành tốt và cảnh báo hành vi tích trữ chỉ làm gia tăng áp lực vô lý lên thị trường.

Hàng dài xe cộ nối đuôi nhau gây tắc nghẽn tại các thành phố lớn như Perth, Sydney và Melbourne – Úc. Ảnh: ABC News.

Tờ Bangkok Post phản ánh tình trạng đặc biệt căng thẳng tại biên giới Thái Lan – Myanmar. Dòng người từ thị trấn Myawaddy đã ồ ạt lái xe qua cầu Hữu Nghị để sang huyện Mae Sot, tỉnh Tak (Thái Lan) đổ xăng nhằm né đợt tăng giá và lo ngại thiếu hụt nguồn cung tại chỗ.

Tại Myanmar, chính quyền quân sự yêu cầu các loại xe cá nhân ra đường vào ngày chẵn hoặc lẻ tùy theo biển số, với lý do nguồn cung năng lượng toàn cầu bị gián đoạn do xung đột Trung Đông. Quy định này có hiệu lực từ ngày 7-3.

Tại thị trường nội địa Thái Lan, sự phân hóa giá diễn ra rõ rệt: Shell tăng giá diesel 4,20 baht/lít và xăng sinh học 1,50 baht/lít; Caltex tăng diesel 1,80 baht/lít và xăng sinh học 0,90 baht/lít. Ngược lại, hai “ông lớn” PTT và Bangchak cam kết giữ nguyên giá để bình ổn thị trường